LED路灯模组将面临五大挑战，随着国际对绿色环保的重视，LED路灯模组相关政策及换装项目日渐受到重视。特别在北美市场，美国共有超过600个城市已经或者正在计划安装LED路灯模组，纽约市已经计划在2017年更换全市25万盏路灯。此外，加拿大的多数省市也在积极进行LED路灯模组换装计划或开展换装激励计划。

 虽然海外市场庞大，但也存在诸多因素阻挠国内产品进一步打开市场。首先国内企业将直接面对来自更具本土优势、更具海外经验的国外企业的竞争。

   其次LED路灯模组产品都必须通过相关的认证，而通过所有认证至少要一年到一年半的时间，这意味着国内企业想要拿下海外订单必须要1-2年前就开始准备认证工作，在时间周期上就要落后国外企业一大截。

 而除了在时间周期上落后之外，品牌、营销渠道上也不具备优势，业内人士表示，目前国内企业在国外一般都是通过当地的经销商、代理商、工程商进入市场，一般都是贴品牌商和代理商的牌子，几乎看不到国内厂家打自己品牌Logo的LED路灯模组。

  随着LED照明与物联网、智慧城市概念的融合，一般的照明、节能等基础功能已经不能满足LED路灯模组的发展，路灯更需要打造智慧城市应用生态圈，帮助城市运营及维护，甚至能够降低犯罪率、保障交通安全甚至提升经济发展。

  多元化的需求使得LED路灯模组智能化成为趋势，目前飞利浦照明推出的CityTouch智能互联道路照明系统就可接入包括城市应急系统、交通信号管理系统、安防监控系统、人流、车流、天气检测系统等在内的各种智慧城市应用，全方位支持智慧城市运行。

  传统的整体式和模块化设计，会让灯具一旦出现问题，就必须整灯更换，但如今多元化需求要求LED路灯模组结构设计能够更快速地进行更换，为此光源模组化成为未来新趋势。LED路灯模组化之后只需要更换电控部分即可，能够实现快速更换换代，符合户外照明的特性，长远来看成本更低。来，就户外路灯来说，成本和价格都不是最重要的，可靠性才是。

  可靠性有了保证之后，就应该更关注模组对于LED路灯模组的独特性和相对于传统路灯照明的优越性能起到的作用。

 “几年前，大家都想把路灯作为一种风景来对待，而现在，我不知道大家对现在这种路灯的城市面貌大家是怎么看的。”许敏说道。

 现在的路灯有特色的并不多，相信很少有人对某一段公路上的路灯会有印象，因为看起来都差不多，一个杆加个平板和灯罩。而LED作为本质上为电子产品的“高精尖”，完全有可能做到与众不同，做到每条路有每条路的特色，做到让人眼前一亮。

 事实上，从模块化的设计来说，不管是光源的模块化，还是光引擎的模块化，都为设计提供了广阔的设计空间，未来可以根据应用需求的不同，选择不同的模块进行设计。由此看来，LED路灯模组企业，包括户外大功率模组生产企业仍大有文章可做。

 不能脱离市场讲产品，也不能脱离产品谈市场。既然已经身处LED照明时代，我们要做的就是研究如何将LED路灯模组的优势{zd0}限度的发挥出来，更好的为群众生活服务。