隧道一般分为两种：短隧道,一进入入口就可以看到出口外的亮度很高，会产生“黑框”效应；长隧道情况下，当车辆驶入隧道时，会感觉隧道口很黑，以至于无法辨认洞口附近的情况，连障碍物也无法辨认，

产生“黑洞”效应。车辆在接近出口时，看到的是一个刺眼的炫亮白洞。降低司机的视觉功能和视觉舒适感，无法判断前方的车辆。

这就决定了隧道照明的设置和安装要解决这些问题：

隧道照明分为:引入段、适应段、过渡段、基本段、出口段等五个区段照明，其中每个段都有不同的作用。

1、引入段。要消除 “黑洞”现象，使驾驶员在洞口处能辨认障碍物；以白天为例，驾驶隧道口部环境亮度为4000cd/m²，时速80KM/h,则满足{zd1}要求的引入段和亮度分别为40M和80cd/m².

2、适应段。进入隧道后，驾驶员能很快适应并消除“黑洞”现象；按上述条件适应段的长度和亮度分别为40M和80-46cd/m²。

3、过渡段。驾驶员逐渐适应隧道内部环境照明；按上述的条件，过渡段的长度和亮度分别为40M和4.5cd/m².

4、基本段。隧道内的基本照明

5、出口段。一般在出口安装路灯作为延续照明。

实例1：隧道内均采用两侧对称布灯，入口段长度120M，1M1盏；出口段长度100M，1M1盏；基本段长度为2080米，5M1盏。根据照度要求入口段和出口段使用250W金卤灯（120WLED隧道灯）；基本段150瓦金卤灯（60WLED隧道灯）。

传统金卤灯使用数量:440盏250W，150W834盏。

LED隧道灯使用数量：440盏120W，834盏60W。

从而得出结论：LED隧道灯相对于金卤灯更适合于隧道使用，同时具有环保、节能、经济、寿命长低碳等特点。